“O pedágio em Guarulhos é um mal-entendido, nunca houve essa hipótese”, afirmou em entrevista à TV Câmara, o representante da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Marcelo Fonseca, minutos antes de contradizer esse pronunciamento durante audiência pública realizada na última quinta-feira, 6 de fevereiro, no Centro das Indústrias do Estado de São Paulo (CIESP) de Guarulhos. Fonseca explicou que o veículo não precisará parar, mas o motorista deverá pagar, pois será implantado um sistema free flow (fluxo livre, em inglês) – modalidade de tarifação de pedágio operada por meio de processos de livre passagem, sem a necessidade de barreiras de pedágios.
A cobrança é exclusiva para usuários da pista expressa e pode custar R$ 0,15 por quilômetro, após a instalação de adesivo com tag eletrônica no para-brisa do veículo. Para o guarulhense, por exemplo, isso representa um gasto de aproximadamente R$8,00 em um trajeto de ida e volta da região do Bonsucesso até o acesso à Marginal Tietê.
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De acordo com o presidente da Câmara de Guarulhos, professor Jesus, a medida exige a ampliação do diálogo, porque vai gerar impacto na mobilidade urbana em função do aumento do trânsito nas pistas locais. “O país passa por um momento difícil, as pessoas não vão querer pagar”, disse Jesus. A ausência de acessos no Centro de Guarulhos para a entrada dos veículos na pista expressa da Dutra também foi criticada. O motorista precisa voltar cerca de 17 Km em direção aos bairros e gastar mais meia hora para achar o primeiro acesso.
Segundo o líder de governo, vereador Eduardo Carneiro (PSB), a proposta é inviável. A cidade ganhará o ônus e não o bônus: o guarulhense será penalizado com tráfego intenso nas pistas marginais e não será beneficiado com o acesso na rodovia expressa. “Como se não bastasse o que aconteceu no Rodoanel; meu posicionamento é contrário, assim como o do governo”, concluiu.
Para haver cobrança de pedágio, deveria ter outra pista como na Castelo Branco via exclusiva que vai até Alfhaville.
Concordo com o Adilson!!